Mac на базе Intel по умолчанию используют таблицу разделов GUID (GPT). GPT, в свою очередь, поддерживает до 128 разделов по умолчанию (это значение может быть увеличено при необходимости, хотя большинство инструментов разделов не позволяют вам сделать это). Таким образом, нет проблем с наличием более четырех разделов на Mac на базе Intel.
Ограничение, о котором вы слышали, является искажением ограничения на гибридные MBR, которые представляют собой опасную и нарушающую стандарты гибридизацию GPT с более старой системой разбиения Master Boot Record (MBR), используемой на большинстве ПК. В гибридной MBR до трех разделов GPT дублируются в структуре данных MBR. MBR ограничен четырьмя основными разделами, а в гибридной MBR четвертый основной раздел занят специальным разделом, который идентифицирует диск как диск GPT. Этот четвертый раздел часто ошибочно принимают за дубликат системного раздела EFI (ESP) на стороне MBR, который присутствует на большинстве GPT-дисков, но это не так.
Apple использует гибридные MBR для обеспечения двойной загрузки Windows с OS X на Mac. Windows предпочитает структуры данных MBR, поэтому она видит диск как MBR-диск, тогда как OS X предпочитает структуры данных GPT, поэтому она видит диск как GPT-диск. (Linux, как и OS X, видит гибридную MBR в качестве диска GPT.) Гибридная MBR не ограничивает количество разделов GPT, которые у вас могут быть, но ограничивает количество разделов, которые может видеть установка Windows, до больше трех.
Обратите внимание, что расширенные разделы и Extended Boot Records (EBR) не имеют ничего общего с гибридными MBR - или, по крайней мере, не должны! В схеме MBR расширенные разделы служат заполнителями для логических разделов, которые определяются EBR. Используя эту схему, MBR-диск может поддерживать огромное количество разделов - теоретически примерно вдвое меньше, чем секторов на диске, хотя практические ограничения намного ниже этого. Диски с гибридными MBR не используют расширенные разделы, потому что поддержание согласованности между сторонами GPT и MBR диска - уже достаточно сложная задача с обычными гибридными MBR - стало бы намного сложнее.